схема контакт 55э

Подключаю постоянно шнур идущий от + АКБ на + разъема колодки жгута форсунки, а вторым шнуром минус АКБ и кратковременным касанием клемм, необходимых нам форсунок,активируем их и слышим характерный звук работающей форсунки.Если такой звук есть, значит соединение разъема форсунки нормальное, сама форсунка не «заклинена» и можно продолжать поиск неисправности без лишних затрат времени на достижения доступа к разъемам форсунок

с возможностью подключения к АКБ и клеммам разъема форсунок.

Схема соединения

разъединяем разъем жгута форсунок и ЭСУД, изготавливаем два шнура

если тестера форсунок или ДСТ-6 нет, предлагаю следующее :

при отключенном разъеме жгута ЭСУД от жгута форсунок и подключенному кабелю Д6-Д21-ВАЗ произвести иммитацию стандартного или пользовательского теста форсунок. При проведении этих тестов,на неработающем двигателе, отчетливо слышен характерный звук работающей форсунки.

если есть тестер ДСТ-6 или тестер форсунок, все очень просто:

Как избежать такого трудоемкого и затратного пути поиска указанной неисправности без демонтажа рессивера и массы других деталей? :

В итоге, причина оказалась банальной отсутствие надежного соединения форсунки с разъемом .

Вывод напрашивается однозначный не работает форсунка второго цилиндра, хотя прохождение управляющего сигнала есть. Но при замене форсунки ничего не изменилось двигатель продолжал «троить».

Отличительной особенностью 16кл. двигателя, от 8кл., является то, что в этих двигателях невозможно снять разъем форсунки (кроме первой) без снятия воздушного рессивера просто нет доступа. В прибывшей машине, в данный момент, явно ощущался сбой в работе в одном из цилиндров. При подключении своего прибора (ИФ-6К у меня пока нет) обнаружилось не работает второй цилиндр. Искра к нему поступает, компрессия в цилиндре прекрасная, подсоса воздуха нет.

Но вот с чем пришлось столкнуться при диагностировании 16кл. двигателей автомобилей ВАЗ. На диагностику прибыла автомашина ВАЗ-2112 с 16кл. двигателем. Водитель жалуется, что временами машина начинает «троить», а временами работает идеально. Системность возникновения неисправности не проявляется. Лампа СЕ не загорается.

В конкурсной работе за 2004г., я предложил Вашему вниманию прибор, аналог выпускаемому Вами индикакатору форсунок ИФ-6К, для индикации прохождения управляющих сигналов к топливным форсункам автомобилей ВАЗ, а также для проведения теста баланса форсунок путем их отключения. Очень хороший и полезный прибор,но он не определяет работоспособность самой форсунки.

1. Особенности диагностирования 16кл.двигателей ВАЗ

Практические советы специалиста.

Статьи победителей Конкурса

ПРОГРАММЫ - загрузить

Гаражное оборудование

Диагностическое оборудование

Конкурс НПП НТС - 2006 Вусик